Nowy most w Głuchołazach otwarty. Premier: „To symbol odbudowy po powodzi”

Decyzja o pomocy zapadła w cieniu katastrofy

We wrześniu 2024 roku południowe województwa Polski nawiedziła niszczycielska powódź, która szczególnie dotkliwie uderzyła w Głuchołazy. Żywioł zerwał kluczową przeprawę mostową na rzece Biała Głuchołaska, odcinając od siebie dwie części miasta i paraliżując drogę krajową nr 40. Jak podkreślał podczas uroczystości otwarcia nowego mostu premier Donald Tusk, to właśnie w Głuchołazach stało się jasne, że bez zdecydowanej i masywnej pomocy państwa ani mieszkańcy, ani samorząd nie będą w stanie samodzielnie podnieść się po tej tragedii.

Szef rządu zaznaczył, że walka o stary most – przegrana, bo woda okazała się silniejsza – oraz dramat setek poszkodowanych rodzin sprawiły, że pomoc dla terenów popowodziowych stała się priorytetem. Decyzje o uruchomieniu rekordowych środków finansowych zapadały właśnie w Głuchołazach, które na stałe wpisały się w mapę największych klęsk żywiołowych w najnowszej historii kraju. W ciągu kilku dni po powodzi, dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i zaangażowaniu wojska, udało się postawić most tymczasowy. Prawdziwym wyzwaniem była jednak budowa przeprawy na nowo – trwałej, nowoczesnej i odpornej na przyszłe zagrożenia.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”

Donald Tusk, Premier RP

Nowy most – technologia i bezpieczeństwo na miarę XXI wieku

Nowa przeprawa, która zastąpiła zniszczoną konstrukcję, została zaprojektowana z myślą o ekstremalnych zjawiskach hydrologicznych. Jej kluczową cechą jest podniesienie poziomu o niemal jeden metr w porównaniu do starego „mostu Andrzeja”. Oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki – to rozwiązanie ma zapobiec powtórce wrześniowego scenariusza. Całość inwestycji, obejmującej budowę mostu oraz niezbędną infrastrukturę techniczną, pochłonęła 65 mln złotych.

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński określił tę inwestycję mianem „odbudowy plus”, podkreślając, że nowy obiekt jest nie tylko funkcjonalny, ale i nowoczesny. Z kolei szef resortu infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że most usprawni codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, a także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu. Konstrukcja jest tak odporna, że nawet w przypadku kolejnej wielkiej wody powinna pozostać sprawna i bezpieczna.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Co to oznacza dla mieszkańców Ostrów Mazowiecka?

Choć Głuchołazy dzieli od Ostrów Mazowiecka ponad 350 kilometrów, skala i model pomocy, jaki został zastosowany po powodzi, mają bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo naszego regionu. Pokazują, że państwo jest w stanie w krótkim czasie uruchomić gigantyczne środki – 11 mld złotych łącznie – oraz postawić na nogi cały system reagowania kryzysowego. Dla mieszkańców ziemi ostrowskiej, gdzie rzeki takie jak Orz, Liwiec czy Brok również mogą wystąpić z brzegów, to sygnał, że podobna pomoc byłaby dostępna i u nas.

Lokalnie warto zwrócić uwagę na fakt, że nowa przeprawa w Głuchołazach ma 65 mln zł kosztów budowy – to kwota, która w skali naszego powiatu pozwoliłaby na modernizację kilku mostów i przepustów wymagających pilnych remontów. Doświadczenia z Głuchołaz pokazują również, jak ważna jest współpraca samorządu z Rządową Agencją Rezerw Materiałowych oraz wojskiem – te same struktury są w stanie zadziałać w każdym zakątku Polski, także w województwie mazowieckim. Dla lokalnych kierowców i firm transportowych oznacza to poczucie, że łańcuchy dostaw i dojazdy do pracy nie zostaną zerwane na długie tygodnie, nawet po ewentualnej katastrofie.

Skala rządowej pomocy – rekordowe 11 miliardów złotych

Rząd na walkę ze skutkami powodzi przeznaczył łącznie 11 mld złotych – to największa w historii Polski kwota wyasygnowana na pomoc po żywiole. Z tej puli ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Wsparcie państwa obejmowało prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po zasiłki mieszkaniowe i pomoc doraźną. W same tylko Głuchołazy wpłynęło 365 mln złotych, które posłużyły nie tylko na budowę mostu, ale również na odbudowę szkoły, żłobka i pływalni miejskiej.

• 11 mld zł – łączna kwota pomocy rządowej po powodzi we wrześniu 2024 r.
• 365 mln zł – środki przeznaczone wyłącznie na odbudowę Głuchołaz
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą techniczną
• 62 tys. rodzin otrzymało bezpośrednie zasiłki z budżetu państwa
• 6 mld zł z całej puli pomocy pochodzi z Funduszy Europejskich

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Premier RP

Dalsze plany odbudowy – nie tylko most

Prace w Głuchołazach nie kończą się na otwarciu nowej przeprawy. W planach jest m.in. remont mostu Świętego Wojciecha, a także prace na terenach rekreacyjnych oraz w kompleksie sportowym. Łączna wartość tych inwestycji to prawie 50 mln złotych. Władze zapowiadają, że pomoc popłynie także do innych miejscowości dotkniętych powodzią, takich jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. Minister Koordynator Służb Specjalnych Tomasz Siemoniak podkreślił, że Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę – by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa.

Dla mieszkańców Ostrów Mazowiecka i całego województwa mazowieckiego historia Głuchołaz jest ważną lekcją: w sytuacji kryzysowej państwo jest w stanie zmobilizować gigantyczne środki i sprawić, że nawet całkowicie zniszczona infrastruktura odradza się w nowej, bezpieczniejszej formie w ciągu kilku miesięcy. Nowy most to nie tylko beton i stal – to symbol tego, że solidarność i skuteczne działanie mogą przezwyciężyć nawet największe żywioły.

„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”

Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych